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工商時報【張志榮╱台北報導】
受惠於第四季營運「淡季不淡」利多效應激勵，國際資金近期開始默默回補台積電，目前持股水位已達79.65％，據了解，由於外資圈已開始樂觀預期台積電明年會將每股配發現金股利金額拉高到7至7.5元，本周持股水位有機會突破前高79.75％、甚至成為台股史上首檔外資持股來到80％的大型權值股！
目前台積電的外資持股高點為今年9月8日的79.75％，據估算國際機構投資人只要再買超23,200張，就可追平歷史新高，至於80％「天險」，則需要再買超81,200張，只要國際資金穩步回流台股趨勢不變，本周、甚至10月初達陣並不難。
事實上，回顧台積電外資持股水位變化，自2005年底台灣飛利浦將手中持股賣給荷蘭飛利浦、致使持股水位攀升至75％以上後，2012年前大多在70％至75％的區間內盤整，即便2008年下半年金融海嘯發生，最低也僅略微跌破70％。
這波隨著國際熱錢效應與吃下蘋果AP訂單等雙利多消息開始發酵，終於有挑戰80％的機會。
麥格理資本與日商大和證券等外資法人陸續指出，來自成熟製程的需求轉趨強勁，將可適時抵消16奈米需求因蘋果新款iPhone備貨高峰已過而降溫的效應，因此，第四季營收預計僅較第三季下滑到1％至2％、優於歷史平均值下滑6％。
台新投顧協理黃文清也預估台積電第四季營收將較季減4.8％，今年營收成長率將近10％，明年仍將靠統包（turnkey）服務模式、取得智慧型手機晶圓代工高市占率，因而看好台積電長期競爭力。
大和證券亞太區科技產業研究部主管徐禕成指出，台積電今年強勁營收成長動能很難複製到明年，為鞏固目前外資持股結構，台積電可能會採提高每股配息金額方式（由今年每股6元拉高到明年的7至7.5元），以明年7％自由現金流量率（FCF）預估值來看，應可支持。
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中國時報【許家寧、李忠一、柯伶穎╱綜合報導】
莫蘭蒂颱風造成花蓮花東鐵路、中橫公路及航空交通全部停擺，蘇花公路昨中午一度封閉近3小時，下午雨勢減緩才搶通，讓颱風天在蘇花公路管制站苦等的駕駛人，大嘆不便！但蘇花公路上邊坡出現夾帶土石泥流的雨瀑，讓用路人看得心驚膽跳，不少人還是不敢走，直說：「不要拿命來賭。」
公路總局第四區養護工程處昨上午11時封閉和平至崇德路段，下午1時蘇澳至崇德預警性封閉，下午2時全線預警性封閉，後雨勢趨緩，下午2時15分宣布暫時解除封路。不過公路總局強調，如後續風雨加劇，仍不排除隨時封閉。
住在宜蘭南澳鄉、從事教職的王先生指出，一早要出門前雖未封路，但一看雨勢就決定搭火車。民眾互相提醒，強調「沒必要就不要走蘇花。」因為上邊坡產生土石流，大雨過後易有落石坍方，還是安全第一，不要貿然走蘇花。
花蓮昨天各地下起大雨，公路總局前夜9時起封閉台8線中橫公路，目前天祥隧道口等多處路段盡是零星落石，還有待調派機具清理，全線通車時間還需視天候及路況而定。
花蓮縣前晚宣布停班停課後，陸續有不少遊客與返鄉民眾急著返家，除了車廂擠滿搶搭民眾，蘇花公路昨天上午也短暫出現北上車龍，在中午實施預警性封路後，慢來一步的民眾在崇德管制站枯等2小時，得知終於可以放行，不免抱怨蘇花逢雨必斷，「蘇花改要等到何時才能完工？」
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